Denny Hamlin diz que a NASCAR ‘entregou tudo’ 6 meses após o acordo antitruste

Denny Hamlin passou mais de um ano em uma briga legal com a NASCAR por causa do Série da Copa sistema de fretamento. Agora, o coproprietário da 23XI Racing revelou que a NASCAR e os proprietários das equipes estão trabalhando juntos e que o órgão sancionador cumpriu todas as promessas feitas durante as negociações de acordo.

O processo antitruste começou em 2024, depois que a 23XI Racing e a Front Row Motorsports se recusaram a assinar o novo contrato de fretamento da NASCAR. As duas equipes alegaram que a NASCAR detinha o poder de monopólio sobre as corridas de stock car de alto nível e argumentaram que o sistema de fretamento e a estrutura de receitas limitavam injustamente os ganhos da equipe.

Seis meses após o acordo histórico encerrar a batalha legal, o jogador de 45 anos disse que o relacionamento entre a NASCAR e os proprietários das equipes melhorou.

“Tem sido uma relação de trabalho muito boa e eles cumpriram tudo o que nos prometeram”, disse Denny Hamlin (via Autoweek).

O acordo de dezembro de 2025 trouxe grandes mudanças ao sistema de fretamento da NASCAR. As equipes da Cup Series receberam cartas permanentes, ou “cartas perenes”. As equipes também obtiveram uma parcela das receitas internacionais e um terço das receitas geradas pela propriedade intelectual.

A NASCAR concordou em restaurar sua antiga política de três strikes em um formato revisado de cinco strikes. Mas os detalhes financeiros do acordo não foram divulgados.

Denny Hamlin, da 23XI Racing, e outras equipes ajudam a moldar o ‘próximo pacote de supervelocidade’

Denny Hamlin foi a primeira testemunha a depor quando o julgamento foi aberto no tribunal federal de Charlotte, no início de dezembro de 2025. Ele passou dias explicando as pressões financeiras enfrentadas pelos times da Cup Series. O proprietário majoritário do 23XI e lenda da NBA, Michael Jordan, também testemunhou durante o processo. Durante o julgamento, um economista também testemunhou que a NASCAR pagou mais de US$ 1 bilhão às equipes em quatro anos.

Após oito dias de depoimentos, os dois lados chegaram a um acordo antes do nono dia de julgamento, encerrando o caso sem o veredicto do júri.

Denny Hamlin também disse que o acordo criou um relacionamento muito melhor entre os dirigentes da NASCAR e os proprietários das equipes. Ele revelou suas discussões com o novo CEO da NASCAR, dizendo:

“Tive bastante diálogo com Steve O’Donnell. Eles me permitiram participar do novo comitê de competição com Chad Knaus [of Hendrick Motorsports]Wally Brown [of Joe Gibbs Racing]e Travis Geisler [of Team Penske] e alguns outros para tomar decisões sobre o próximo pacote de supervelocidade e coisas assim.”

Hamlin disse que o grupo tem feito propostas sobre o próximo pacote de supervelocidade para melhorar as corridas em pistas como Daytona e Talladega.